Отправлено: 17.02.08 14:37. Заголовок: размышления над тормозами

собсно к размышлениям на эту тему меня сподвигли проблемы с тормозами за последнее время
раньше стояли сзади цилиндры 2101, потекли поставил 2105 (дабы ничего не регулировать), заменил ГТЦ, все бы ничего да ход педали слишком велик, гораздо больше прежнего, извращался по разному дабы его уменьшить, в итоге окончательно запарившись приехал в один сервис и говрю мол так и так, они угу сделаем, прокачали навсякий случай, подвели колодки эксцентриками (зачем я так и не понял, ведь пятые цилиндры саморазводящиеся, получается что колодки то ближе а поршни цилиндров на прежнем месте), ход педали все равно велик. я говорю у меня раньше вообще почти сразу жесткая была, мастер все же решился сам поглядеть какой там ход, посидел подавил и вопросительно на меня уставился, мол так и должно быть на копьянах, но ведь раньше то у меня было не так, так же мне было сказано что если бы был ВУТ, то тормоза начинали бы хватать при мизерном нажатии, а рас его нет то так и будет.
уехал оттуда можно сказать нисчем, дома решил полистать мануал, и что я вижу! ход педали при отсутствии воздуха в системе (регулировка думаю тоже подразумевается правильная) должен быть 1/2 - 2/3 от общего хода - вот так и есть теперь у меня, зная что тормоза машинки могут большее меня такой исход не устраивает

размышляя на эту тему я пришел к выводу: раньше я сам регулировал задние тормоза, зазор там я выставлял мягко говоря меньше того что указан в книге (который соответственно обеспечивают и пятые цилиндры), поэтому и ход был мизерный - созрел по этому поводу план: регулирую положение колодок эксцентриками как делал раньше, далее со снятым барабаном медленно нажимаем на педаль, цилиндры выходят сильнее и начинают держать колодки дальше эксцентриков, далее поджимаем монтажкой колодки пока они не упрутся в эк-ки, получается что цилиндры вплотную к колодкам, зазор между барабанами и колодками минимален
что думаете по поводу такой регировки? или я неправильно понял устройство задних пятых целиндеров и проблема все таки спреди?

далее ВУТ: почему с ним тормоза реагируют даже при малом нажатии на педаль, причем если учесть что зазор сзади обычный обеспечиваемый самими цилиндрами?

кто что думает так же по поводу установки ВУТа на копьян? в частности интересует ВУТ и ГТЦ от 2108, так же интересует установка колдуна 2108 под капотом (типа он статический), потому как штатного нет у меня вовсе

и еще: кто сможет или есть знакомые которые смогут изготовить планшайбы под другие суппорты?

 Отправлено: 17.02.08 17:47. Заголовок: В принципе у меня на..

В принципе у меня на 21013 педаль тоже чуть нажал (буквально пара сантиметров) и дальше уже туго. Регулирую задние колодки по звуку, т.е. прижимаю эксцентриком колодку, а потом чуть отпускаю, до появления свободного вращения с легким шелестящим звуком .
В принципе цилиндры 2105 наверное специально сконструированы для тормозов с вакуумником? и должны обеспечивать оптимальную работу?
Есть вероятность, что при замене ГТЦ изменился свободный и полный ход
Установка ВУТ на 2101-02 вроде как не предусмотрена-могут быть проблемы с ТО и ГИБДД

 Отправлено: 18.02.08 16:32. Заголовок: И все таки вопрос по..

И все таки вопрос по изготовлению планшайб остается? кто может поспособствовать?

 Отправлено: 07.03.08 20:13. Заголовок: вобшем ситуевина ста..

вобшем ситуевина стала такова:
заменил задние тормозные цилиндры на 2101, эксцентрики развел хорошо
когда машина стоит на месте ход педали мал, жесткая становится быстро
начинаю движение и педаль проваливается, по субъективным ощущениям передние тормоза работают очень фигово, клевков нет при торможении, заменил колодки, подвигал цилиндры (нормально ходят), нигде не капает, воздуха нет сто процентов, а педаль проваливается
а после остановки снова нормальный ход педали... незнаю куда уже и копать... ????

 Отправлено: 07.03.08 21:12. Заголовок: 1) как вариант: може..

1) как вариант: может че-нить надо в приводе от педали к ВУТу и ГТЦ подрегулировать ???
2) может так оно и должно быть: у отца на Волге 31029 при выключенном двиге-педаль не прожать, а при заведенном-во второй половине хода педали начинает тормозить

 Отправлено: 07.03.08 21:50. Заголовок: а причем сдесь ВУТ, ..

а причем сдесь ВУТ, нет его у меня еще :)
на волге так как раз из-зи вута

 Отправлено: 07.03.08 22:56. Заголовок: Интересная ситуёвина..

Интересная ситуёвина,возможна только при наличии воздуха в системе(опять же если есть ВУТ),если всё остальное исправно.Шланги как?Тормоза проверяют не по "клевкам",а с каким промежутком схватывает то или иное колесо.Должны все сразу(ну задние на доли секунды позднее).Бери второго чела и гоу на грунт мерять тормозной путь каждого колеса.Может чё задний регулятор(колдун) выёб...?

 Отправлено: 15.03.08 16:18. Заголовок: вот и закончилась эт..

вот и закончилась эта ситуевина так же странна как и началась :)
машинка постояла 3 дня без движения, поехал на учебу, сел - педалька жесткая. покатился - педалька такая же жесткая и тормозит хорошо и чуствуется что и перед схватывает :))
полтергейст какойто...
вобщем жду тепла и буду городить ВУТ и ГТЦ от 2108 :)

 Отправлено: 15.03.08 21:08. Заголовок: Может кольцам и манж..

Может кольцам и манжетам надо было набухнуть и улежаться? а может и правда полтергейст