Отправлено: 08.01.08 15:37. Заголовок: Shift-light

В дорогих спортивных тахометрах реализовано устройство, которое позволяет гонщику не рассматривая показания тахометра, вовремя переключать передачи. Проще говоря это просто большая лампочка, которая вспыхивает, когда уже пора... Но как приделать светодиод к тахометру? Принцип работы следующего устройства прост. На микросхеме К561ТМ2 собран преобразователь частота-напряжение. То есть чем больше частота вращения коленвала, тем больше напряжение на выходе. На транзисторах VT1-VT3 собран триггер Шмитта, который переключается при определенном напряжении на конденсаторе C2, которое устанавливается резистором R6.
В качестве индикатора максимального числа оборотов используется 10мм светодиод красного цвета. Светит довольно ярко. Светодиод вставляется в держатель и устанавливается в любое удобное место. Я ставил в тахометр. Разборка и сборка щитка приборов требует осторожности и усидчивости. Болтиков там немерено. Я аккуратно сверлил пластиковую панель, на которой смонтированы приборы, а затем надфилем доводил до нужного диаметра. Грязными руками лучше не заляпывать приборы - плохо оттирается. Держатель удобно вставляется в отверстие и притягивается гайкой.
Сам электронный блок довольно прост в изготовлении и начинает работать сразу после включения. Только потребуется регулировка резистором частоты, при которой загорается светодиод. Можно конечно подстроечный резистор R6 заменить переменным приличного вида и вывести его на щиток приборов, чтобы можно было регулировать момент включения светодиода простым поворотом ручки. Транзисторы используются самые дешевые и доступные КТ315. Резистором R9 можно подобрать желаемую яркость свечения светодиода, но чрезмерно уменьшать сопротивление не стоит, так как может сгореть светодиод и транзистор. После проверки правильности монтажа и настройки очень желательно залить плату эпоксидной смолой или лаком, чтобы не было глюков от сырости. Подключается параллельно штатному тахометру, т.е. + и -, а вход к третьему контакту тахометра


Источник: http://david-oleg.narod.ru/

 Отправлено: 08.01.08 15:37. Заголовок: zя ы вставил картинк..

я бы вставил картинки но не могу понять как ...

 Отправлено: 08.01.08 21:04. Заголовок: А у меня ваще тахоме..

А у меня ваще тахометра нет (на 21013 он не предусмотрен)... И езжу ниче, нормально (?), привык.

 Отправлено: 08.01.08 23:10. Заголовок: Тахометр вещь сама п..

Тахометр вещь сама по себе не является необходимостью

но штука сёравно полезная

и поетому я бы рекомендовал ставить внештатные тахометры
работающие по принципу "светящийся столб" информативно и на глаз приятно

Кстати вопрос: кто примерно до скольки оборотов раскручивает двигатель?
при размеренной езде я не больше 3000
Ну на трассе 4000 ну очень редко 4500 когда обгоняю
и за всю мою езду наверно раза раскручивал до 5000 когда разгонялся до 140 - неповторимые ащущения, такого на иномарке не почувствуешь

 Отправлено: 08.01.08 23:50. Заголовок: Вообще то если честн..

Вообще то если честно, то у мну есть тахометр, тока электронный с цифрами (+УЗСК, напряжение, температуру меряет). На ХХ если нажать газ в пол-то 6,0-6,5 тыс., а так не больше 4,0 тыс в среднем по городу.

 Отправлено: 21.01.08 00:35. Заголовок: Сёдня поставил новый..

Сёдня поставил новый тахометр потомучто старый неработал с момента покупки был удивлен что я ездил по городу и двиг почти никогда нераскручивал больше 3000 об при размеренной езде тоесть в среднем 2500-2800 об а час если по тохометру раскручиваю до 3500 об (рекомендовано для шохи) то на 3 это чуть ли не 80 км\ч...был удивлен а раньше всё на слух ездил имхо с ним гораздо удобнее стало...

 Отправлено: 27.02.08 00:06. Заголовок: Кстати вопрос: кто п..

цитата:

Кстати вопрос: кто примерно до скольки оборотов раскручивает двигатель?

ВАЗ рекомендует иногда крутить двигатель т.к. после 4000-4500об\мин начинают проварачиваться клапана, начинают выгорать отложения на поршнях ну и т.д. т.е. полезно иногда крутить двигатель
Я обычно езжу не более 4000об\мин, но если меня подрезают или надо прокатить друзей, то мона и погонять т.е. REDLINE режим

 Отправлено: 27.02.08 09:48. Заголовок: А вот другой вопрос ..

А вот другой вопрос КТО КАКУЮ МАКСИМАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ РАЗВИВАЛ?

 Отправлено: 27.02.08 11:21. Заголовок: больше 120 (по спидо..

больше 120 (по спидометру) разгоняется нормально, но страшновато так быстро ездить по нашим вятским "автобанам"

 Отправлено: 27.02.08 12:31. Заголовок: Максималка 140 -145 ..

Максималка 140 -145 потом начал глючить спидометр

но море ащущений, на новой машине особенно иномарке такого не почувствуешь

 Отправлено: 27.02.08 17:33. Заголовок: На 2111 стрелку ложи..

На 2111 стрелку ложил на 1,5 см ниже отметки 200!!! Тачка реэкспортная!

 Отправлено: 28.02.08 08:16. Заголовок: наверно где то 130 р..

наверно где то 130 разгонял, но ппц двиг все таки жалко, шума много, передач то всего 4

 Отправлено: 28.02.08 15:37. Заголовок: Борис628 пишет: От..

Борис628 пишет:

цитата:

Отправлено: Вчера 09:48. Заголовок: А вот другой вопрос .. А вот другой вопрос КТО КАКУЮ МАКСИМАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ РАЗВИВАЛ? Спасибо: 0

Взлетел?
Это ты на 4 и 5 передаче сделал?

 Отправлено: 28.02.08 22:36. Заголовок: Vason Пятая передач..

Vason
Пятая передача, газ в пол и с горки!!!

 Отправлено: 12.03.08 10:41. Заголовок: на своей больше 120 ..

на своей больше 120 не езжу, жалко ласточку)))) да и перерасход бензина (4х кпп и редуктор стоит тяговитый а не на скорость). На родительской 9ке ездил 155, страшно однако по нашим дорогам

 Отправлено: 12.03.08 11:43. Заголовок: А вот вы съездите в ..

А вот вы съездите в Пермь например! Там дороги самое то для проверки максимальной скорости и укладки стрелок спидометра! Я там неделю катался летом, движок раскатывал,после чего она действительно стала ездить. В Киров приехал, опять ни хрена не едет. Снова раскатывать его надо. Вот такие дела. Но скорость сцук, страшная вещь...